Long Beach, California. Honda ມີຈຸດເດັ່ນໃນທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ ແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຈົນຮອດລົດ Indy, Go-karts ແລະພາຫະນະບໍລິໂພກ. ພະແນກປະສິດທິພາບຂອງ Honda (HPD) ມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ສາຍຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການຜະລິດລົດແຂ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ເຊີດຊູ ແລະ ການບໍລິການທຸກຢ່າງຈາກລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນລົດແຂ່ງ Acura LDMh ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
Honda ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນປີ 2050 ແລະ ໄດ້ສຸມໃສ່ການຫັນປ່ຽນທຸກຢ່າງໃນສາຍຂອງຕົນໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າແບບປະສົມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ລວມທັງລົດກະຕໍ້ໄຟຟ້າແບບໃໝ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ eGX Racing Kart Concept. ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໃຊ້ Honda Mobile Power Pack (MPP) ແລະສະຫນອງຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດແນວຄວາມຄິດ eGX Racing Kart ໃໝ່ ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼາຍລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ Honda ສ້າງຂຶ້ນໃນ Acura Grand Prix ໃນ Long Beach ໃນເດືອນນີ້. ໂຮງງານໄຟຟ້າຫລ້າສຸດ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ eGX Racing Kart ມີລັກສະນະຄືກັບລົດກະຕໍ້ໄຟຟ້າທີ່ເຈົ້າເຄີຍເຫັນຢູ່ທີ່ K1 Speed ຫຼືທາງລົດ kart ອື່ນໃນລົ່ມ (ລົບກັບກັນກະທົບ wraparound). ມັນກະທັດຮັດ, ງ່າຍດາຍ, ແລະນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດບັນລຸ 45 mph, ອີງຕາມການ Honda. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ Go-kart ໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Honda, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດຜະລິດ Go-kart ໄຟຟ້າສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ Minimoto Go-Kart, ເຊິ່ງແລ່ນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 36 volt ແລະສາມາດຄວາມໄວສູງເຖິງ 18 mph. Honda ບໍ່ໄດ້ຜະລິດ ຫຼືຂາຍ Minimotos ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ໃນ eBay ແລະ Craigslist.
eGX kart ໃຊ້ສອງເທກໂນໂລຍີທີ່ Honda ໄດ້ພັດທະນາໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ: MPP ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion eGX ທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ. ລະບົບ MPP ໄດ້ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ອິນໂດເນເຊຍ, ຟີລິບປິນ, ອິນເດຍ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ, ແລະລູກຄ້າທີ່ຂັບລົດຈັກ Honda ໄຟຟ້າຫຼືລົດຂົນສົ່ງສາມລໍ້ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ MPP ສາມາດຈອດຢູ່ສູນບໍລິການ, ຄືກັນກັບ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ສະຖານີ, ແລະອອກຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ຊຸດ MPP, ແລະເຂົ້າໄປໃນຊຸດ MPP ໃຫມ່ເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ບໍລິໂພກເຊົ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແລະພຽງແຕ່ປ່ຽນມັນ. ລະບົບ MPP ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວລົດສົ່ງສາມລໍ້ Gyro Canopy ໃນປີ 2018, Honda ກ່າວວ່າ, ແລະບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ທົດສອບແລະປັບປຸງລະບົບໃນຕະຫລາດທີ່ເລືອກ.
ການປ່ຽນແບັດແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ ແລະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງນາທີ. ເປີດຊ່ອງແບັດເຕີຣີ, ເລື່ອນແບັດເຕີຣີທີ່ມີມືຖືອອກແລະໃສ່ແບັດເຕີຣີໃໝ່. ວາງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງເຈົ້າໃສ່ເຄື່ອງສາກ ແລະເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ແບດເຕີຣີມີການອອກແບບທີ່ສະອາດແລະສະຫງ່າງາມ - ທ່ານບໍ່ສາມາດສູນເສຍມັນຍ້ອນວິທີທີ່ Honda ອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຖ້າແບດເຕີຣີຖືກໃສ່ຜິດ, ກໍລະນີຈະບໍ່ປິດ, ປ້ອງກັນການວາງບ່ອນຜິດໂດຍບັງເອີນແລະບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
ເຂົ້າຮ່ວມບັນຊີລາຍຊື່ທາງໄປສະນີ Ars Orbital Transmission ເພື່ອໄດ້ຮັບການອັບເດດປະຈໍາອາທິດໃນກ່ອງຈົດຫມາຍຂອງທ່ານ. ລົງທະບຽນຂ້ອຍ →
CNMN Favorites WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ການນຳໃຊ້ ແລະ/ຫຼື ການລົງທະບຽນຢູ່ໃນພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂອງເວັບໄຊນີ້ ເປັນການຍອມຮັບຂໍ້ຕົກລົງຜູ້ໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ (ອັບເດດ 01/01/2020), ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະຖະແຫຼງການຄຸກກີ (ອັບເດດ 01/01/20) ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ Ars Technica (ອັບເດດ 21 ສິງຫາ 2020), ເຊິ່ງກາຍເປັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ວັນທີ/2018). Ars ອາດຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການຂາຍທີ່ເຮັດຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້. ກວດເບິ່ງນະໂຍບາຍການເຊື່ອມໂຍງພັນທະມິດຂອງພວກເຮົາ. ສິດທິຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃນຄາລິຟໍເນຍ | ຫ້າມຂາຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ ວັດສະດຸທີ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ອາດຈະບໍ່ຖືກຜະລິດຄືນ, ແຈກຢາຍ, ສົ່ງຕໍ່, ເກັບໄວ້ໃນຖານຄວາມຈໍາຫຼືການນໍາໃຊ້ອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນຈາກ Condé Nast.
ເວລາປະກາດ: 22-05-2023